曹妃甸工业区跨纳潮河2号大桥工程施工全过程情况汇报

第一部分工程基本情况

曹妃甸工业区跨纳潮河2号大桥工程位于渤海湾西侧的纳潮河上，是连接纳潮河南北两岸的重要交通通道。桥梁工程全长1015.3m，为预应力混凝土现浇箱梁结构，分左右两幅，单幅桥宽16.5m，其中主桥桥垮结构为525m七跨一联（50+5×85+50）m单箱单室变截面直腹板箱梁连续梁桥。

本工程由唐山市曹妃甸区市政园林工程有限公司投资建设，唐山市新地工程勘察设计有限公司勘察，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司设计，天津国际工程建设监理公司监理，中国建筑股份有限公司、中建三局集团有限公司施工总承包。

工程于2015年2月16日开工，2017年3月15日竣工，2017年4月13日竣工验收。

第二部分工程建设的合法性情况

本工程于2013年立项，2014年取得建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、建筑工程施工许可证，2017年4月取得工程竣工验收证书。

第三部分工程施工特点、难点

1、工程地质条件差，超长钻孔灌注桩施工难度大。主要为淤泥质粉质黏土、粉砂、粉质粘土、粉土等地质，极易塌孔；地表水为海水，淡水造浆易受海水污染、性能不佳，需海水造浆；主桥100m超长桩基垂直度控制难度大；河床底部有沉船、孤石、废弃自来水管等障碍物，超长钻孔灌注桩施工过程中障碍物清除难度大。

2、海中单壁钢吊箱施工精度要求高。钢吊箱长19m、宽12m、高6m、重132t，体积大，制作精度要求高；常年受季风影响较大，平均每月有3次6级以上大风，钢吊箱安装及下放精度控制难度较大。

3、主墩为景观花式桥墩，外观质量要求高。模板不规则，模板制作、安装精度要求高；钢筋密集，混凝土振捣难度较大；墩柱棱角多，脱模要求高。

4、桥址区域冬季寒冷风大，悬浇箱梁冬季施工难度大。曹妃甸区冬季长期有5到6级大风，混凝土温度易散失，保温难度大；建设期间冬期施工最低气温-18℃，混凝土内表温差控制难度大。

5、工程位于海洋环境，混凝土耐久性要求高。场地地表及地下水为海水，Cl-、Mg2+、Ca2+含量高，为弱碱性水，地下水及场地土对混凝土有强腐蚀性；处于海洋潮汐环境，潮汐水位变动处混凝土经常处于干湿交替环境，对混凝土的耐久性提出了更高要求。需配制海工高性能混凝土，确保工程质量。

第四部分新技术应用情况

工程建设中推广应用建筑业10项新技术中的8大项、17小项。

相关技术成果经湖北技术交易所和湖北省住房和城乡建设厅鉴定，均达到国际先进水平。

获省部级科技进步奖2项，省部级工法2项，发明专利3项，实用新型专利2项，公开发表论文7篇。

第五部分建设过程的质量管理情况

工程开工伊始即确立了“国家优质工程奖”的目标。从原材验收、样板引路、过程把关、测量监控、沉降观测等方面进行全程质量管理，以过程精品确保整体精品。积极开展QC质量活动，获国家级QC成果奖1项。

全桥292根大直径桩基，经检测，I类桩占比100%；混凝土结构强度、外形尺寸、高程、线形等全部合格，内实外美，色泽均匀；桥梁线形、应力与理论值高度吻合；桥面平整顺直，行车舒适。桥梁动静载试验合格。

工程资料162卷，分类合理，查找方便，数据真实、准确，可追溯性强。

第六部分工程获奖与综合效益

工程先后获“唐山市市级文明工地”、“河北省安全文明工地”、“唐山市优秀市政公用建设工程”、“全国建设工程优秀项目管理成果一等奖”、“工程建设项目优秀设计成果”、“中建杯优质工程金质奖”等称号。

施工过程强化安全管理，注重绿色施工，节能减排效果显著，确保工程质量的同时保证了周围环境的安全。

作为曹妃甸工业区的重要交通通道，曹妃甸工业区跨纳潮河2号大桥（中山大桥）以其独特建筑景观成为曹妃甸区又一新地标。该桥的建成进一步完善了曹妃甸工业区的路网体系，以实际行动为京津冀一体化发展做出了贡献。经过一年的运营，各部位运行正常，性能符合设计要求，使用单位对工程质量非常满意。

特此申报“国家优质工程奖”。