砥砺奋进的颍上船闸

沙颍河，一条通航历史悠久的天然航道，发于河南省登封县，经安徽省界首市常胜沟入皖境，于颍上县沫河口入淮河，全长619公里，其中安徽段长206km，为淮河第一大支流，也是豫皖两省和淮河流域航道网的重要组成部分之一。

颍上船闸位于沙颍河入淮河口（沫河口）上游45km处，为沙颍河航道下游的最后一级船闸。一线船闸于2008年建成通航，是安徽省港航建设投资集团成立后建成的第一个船闸，年过闸货运量640万顿，结束了该航道近30年断航的历史，为沿线经济发展注入了澎湃动力。

随着沙颍河沿岸经济的迅速发展和通航条件的日趋改善，尤其是十八大以来，流域内经济高速发展，城镇化进程不断加快，粮食、煤炭、建材等大宗货物对经济、环保、绿色水运的需求量猛增，过闸船舶数量及吨位逐年增大，据统计，2014年单向过闸量已突破1300万吨，远超原设计通过能力。

为扩大沙颍河颍上船闸的通航能力，安徽省港航建设投资集团有限公司及时启动复线船闸建设工作，这充满力量的一步，落地有声，也得到了世界银行组织充分赞赏和贷款资金支持。

作为安徽省“十三五”规划建设的水运基础设施重点建设项目，颍上复线船闸于2013年4月24日经省发改委立项批复，船闸设计等级为Ⅲ级（1000吨级），闸室长200m，宽23m，门槛水深4.0m，设计单向年通过能力1341万吨。概算投资3.4亿元，批复工期30个月。 

由于工程用地位于城乡结合部，历史遗留问题及复杂的社会关系导致征地和临时占地异常艰难。2014年9月5日安徽省港航建设投资集团有限公司成立了沙颍河航道颍上复线船闸工程项目办公室。为尽快妥善解决征迁问题，建设单位不间断对复线船闸征地区域进行巡查，对地面附着物照相取证留存，跟踪配合地方政府做好开工前征地范围内的控违控建工作，并高频次向地方政府沟通协调，得到省、市、特别是颍上县及沿线乡镇各级政府的大力支持，从而克服种种阻挠困难，最终一一完成所有征迁工作。

建体系·重谋划

工程地质复杂，施工作业面狭窄，施工工艺复杂，交通组织困难是颍上复线船闸带给项目建设者们的巨大挑战。

船闸主体位于老船闸与分流堤之间，距离老船闸仅39.5m，地下水位高，粉质壤土为主，透水性强，且基坑深达23米，基坑降水与支护要求高。

输水廊道、空箱、浮式系船柱、导航墙轨道槽等均为异形结构，跨闸公路桥主跨为桁架结构等，工序转换频繁。

建设过程中需将工程原跨闸桥拆除改建，加上东侧节制闸重建封闭，船闸施工区成了一座“孤岛”，采用临时钢便桥对外交通，加上自身施工区极其狭窄，组织、管控难度大。

面对重重困难，沙颍河航道颍上复线船闸工程项目办公室建立健全建设管理体系，注重工程前期策划设计。

以高起点、高标准定位，树立“本质安全、品质工程”理念，并以创建部“平安工地”示范工程、省“黄山杯”、部“水运工程优质奖”为目标，建立健全项目建设管理体系，制定完善一套共36项《颍上复线船闸工程项目建设管理制度汇编》印发到各参建单位。

严控质量关，成立“创优”领导小组，严格施工方案审查与论证；实行首件两会制，要求每个工程第一个分项工程作为首件工程，召开工前交底会、工后总结会，总结经验，改进不足；严格检查验收，按照施工单位自检、监理单位抽检、项目办巡检的管理程序进行质量控制；全程委托第三方检测单位跟踪检测工程质量；严格考核，奖优罚劣。

紧盯安全线，成立安全生产管理委员会，参建各方均成立各自安全生产领导小组，签订《安全生产管理协议》及《安全生产目标管理责任书》，层层落实责任，严格实施预案、预控、预警三阶段安全风险防控，制定项目总体、安全专项方案及应急预案，每月召开预控会议，实行“单元预警法”；强化过程检查与控制，积极开展“平安工地”创建活动。设置安全违章作业“曝光台”，开展“APP随手拍”，在安徽交通行业内率先创立并实施施工区域化管理，制作《施工安全隐患治理责任区域图》等。

面对复杂施工条件，项目参建各方注重创新，大力推进施工标准化建设。

持续推进船闸工程质量通病治理：（1）采用支护桩+坡面喷射砼防护预防高边坡滑坡、塌方；（2）模板试拼装检验严格控制模板制作质量，有效解决混凝土错台现象；（3）设计制作止水安装支架，提高止水部件安装精度，防止部件损坏造成渗、漏水；（4）大体积混凝土浇筑布设多层降温管加强温度控制；（5）护角钢板减少成品混凝土缺棱掉角现象。

积极采用新工艺、新技术、新方法，自主研发闸室墙施工轻型整体移动模架系统，定制整体大型钢模板，分段整体浇筑闸室墙。此工法已申请国家专利，并在我省船闸工程中开始推广应用。

创新闸室墙轻型移动模架施工工艺被黄河水利委员会国科局认定为新工艺，并取得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，因此而成立的QC质量小组也被中国水利工程协会授予“Ⅲ类成果”证书。该工艺也已被列入正在编制的《安徽省水运工程标准化施工指南》推荐施工工法。

同拼搏·共和谐

进场以来，项目办将党风廉政及效能建设有效融入工程管理。参建各方定期召开工作例会，共同研判，集体决策。

充分激发团队活力，打造能打仗，打硬仗的团队，强调放手让员工做事，成绩赋予员工，责任领导担当。同时，为了更快、更好的完成工程，工程建设人员加班加点，废寝忘食，白天坚守在现场一线，晚上继续挑灯夜战。

筑精品，重生态。本项目自设计到建设，从维护自然生态平衡、合理规划建设用地，努力降低噪声，减少尘埃，防止水土流失，严格控制施工弃渣及生活垃圾等污染源，并及时进行场地清理、复耕或恢复植被。

已见繁华结硕果，更立壮志谱新篇。颍上复线船闸工程于2017年11月29日顺利通过交工验收，工程实体质量得分率99.8%，工程档案资料得分率95.5%，工程观感质量得分率93.7%，较省内以往水运工程有明显提升，达到国内一流建设水平。同时，为践行安徽精度，铸就品质工程，打造畅美船闸，项目高度重视外观效果及精细化控制，将色调选型、建设风格及景观工程等与地方高标准建设的江心洲景区融为一体，达到内实外美的效果，得到了社会各级的高度赞誉与充分认可。参建各方不惧风雨，历经峥嵘，站在皖西北大地，正以鸿鹄之志披荆斩棘，破浪远航。