(p1)建筑工程模架体系安全技术性能与监测技术的研究与应用

(p2)我们将从以下五个方面进行汇报

(p3)一、立项背景和总体思路

(p4)近年来模架安全事故频发，提升模架工程安全性，避免事故已经成为建筑行业的重大课题

(p5)目前，国内外研究主要为数值模拟、理论分析，而试验及现场测试相对较少

(p6)施工企业急需解决模架支撑体系安全性及实时监测问题

(p7)基于以上背景，北京城建亚泰建设集团有限公司组建课题组，开展技术攻关

(p8)建立了200㎡的模架实验室，采取校企联合，得到行业专家支持，拥有高校科研立项储备及企业试验基地

(p9)该研究采用现场调查、实验室试验、数值计算和现场试验的总体思路

(p10)城建亚泰集团批准立项并给予科研经费支持

（p11）二、关键技术和创新成果

(p12)该研究共有以下三项创新点

(p13)创新点一：首次验证模架受力与变形规律，完善了模架结构设计理论，为规范修订提供试验依据

1、立杆悬臂高度与模板支撑架稳定性关系试验研究

该试验研究基于不同立杆悬臂高度对模架稳定性的影响，

(p14)设计试验方案，布设传感器

(p15)经理论分析及试验研究得出，立杆悬臂合理高度为750-800mm

(p16)2、模架U托合理长度研究

目前国家标准规范等对模架U托长度的规定不统一，学者研究结果与规范不一致。且现行规范没有U托强度的校核计算

(p17)该试验研究设计5种工况，多次测设

(p18)得出立杆测点应变、承载力、荷载位移等变化规律。最后，完成U托强度的校核计算。理论及试验得出，U托安全长度取300mm较为安全

(p19)3、立杆不同连接方式承载力研究

为获得对接、搭接和托接条件下承载力定量关系；并从理论上说明立杆不同连接方式的合理性

(p20)对不同连接方式进行试验研究。理论及试验得到立杆不同连接方式承载力大小结论，为企业设计不同的立杆连接方式提供参考；其中，对接平均承载力为96kN、搭接为43kN、托接为57kN

(p21)4、单立杆加载引起临近立杆变形研究

该试验研究针对立杆变形，进行6组多次试验

(p22)采用数值计算和试验方法，得到立杆加载引起临近立杆变形的规律，为模架设计和研究提供了可靠资料

(p23)创新点二：针对施工现场实际情况，进行材料质量缺陷研究，为模架安全设计提供量化参考依据

该研究针对建筑模板支撑架缺陷类型与危害性

(p24)进行立杆质量缺陷现场调研

(p25)并进行理论计算。通过计算和理论分析，得到建筑模板支撑架变形及影响因素的数量关系

(p26)创新点三：研发了成套加载、检测仪器装置及数据分析软件，对模架的安全进行现场监测，形成科学可靠的远程实时监测技术

1、发明了模架变形监测仪器

该变形远程实时监测系统解决了目前方法较少、无完善监测仪器的问题

(p27)该监测系统具备远程遥控对模架进行监测的优势，可根据实时情况进行声光报警，以便及时采取措施，保障安全

(p28)2、形成了一套可行的模架安全监测方法

包含：多应变片多桥路监测方法、荷载与应变数据一致性方法、位移变化的协调性分析方法，确保监测结论的可靠性

(p29)三、指标先进性和实施效果

(p30)1、北京新机场混凝土梁和钢骨梁模架受力与变形监测

(p31)以实时监测数据指导并控制混凝土浇筑速度

(p32)2、知蜂堂高大模架安全监测

以实时监测确保高大模架的施工安全

(p33)3、京燕饭店业务综合楼高支模安全监测

监测中出现荷载过大情况，通过及时处理，避免了模架事故发生

(p34)此外该技术还应用于其它5项工程

(p35)应用证明

（p36）要求审批的批准文件

(p37)四、知识产权和第三方评价

(p38)该成果共获得

发明专利6项，实用新型专利1项

(p39)北京市工法1项

(p40)软件著作权1项

发表学术论文4篇

(p41)经科技查新，未发现类似文献报道

(p42)项目成果整体达到国内领先水平，模架变形监测技术达到国际先进水平

(p43)五、效益和对行业进步的影响

(p44)截至目前，通过建筑工程模架体系安全技术性能与监测技术的研究与应用，工程累计节约成本达800万元。

研究成果为编制《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016）、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》(DB11/T 583-2015) 等行业、地方标准提供了试验支撑

模架安全事故关系到社会稳定。该技术成果先进合理、绿色环保，经济效益、社会效益和环境效益显著，为绿色安全施工提供了设备和技术保障，填补了行业该领域的技术空白，具有广阔的推广应用前景

(p45) 感谢您的观看